今年以来，各地汽车市场不景气。不过专家分析后发现，汽车“熊市”孕育商机，未来几年汽车市场将出现如下新特点。
经济型轿车开始出现
随着人们环保意识的增强，那些排量大、耗能多、售价贵的轿车受到冷遇。相反，新型经济型轿车将应运而生。上海大众将率先在我国推出一种经济型家庭轿车，该车经国家经贸委正式批准立项，采用德国大众研制的新型柴油发动机，排量约为1．3升，动力性好，技术含量高，预计在两三年内批量投产面市，售价在10万元左右。
市场配套齐步跟进
这主要体现在“汽车保险新办法”出台，“国际先进的数码汽车安全仪”投产及我国高速公路建设将适度超前等三个方面。
为了更有效地解决车辆受损后的各种评价定损和修理问题，广州市粤东车辆保险定损中心出台了一套“定损不定修”的新办法。该办法力求对理赔金额超过5万元以上的出险车辆，做到每部车辆定损时有车主、责任人、修理厂技术人员和保险公司四方人员在场。对核损金额较大的还邀请有关专家参与定损估价。只要车主或责任人愿意，受损车辆可以进任何一家修理厂维修，保险公司不做硬性限制。该方法可消除“以赔谋私”的现象，打破定损估价垄断性处理的弊端，为保险车辆定损估价提供了一条新途径。
数码汽车安全不仅可实现微机实车数据的采集和处理，并能按需要进行分类、筛选、统计和汇总，用于驾驶考核或电化教学。这种装置还具有人机对话功能，对驾驶动作错误及超速等给予语言提醒，避免事故的发生。
部分专家日前表示，我国的高速公路在过去10年中一直高速发展，明年将达到9000公里，占中国公路总里程的0．69％，到2020年，将达到216000公里。这是一个比较诱人的数字，无论厂家或商家，都在加紧利用这一空前的商机。
二手车交易
将日趋规范化有序化
近几年我国旧机动车交易发展很快，去年旧车交易量已达60万辆，交易额170亿元。按目前增长速度测算，2000年后我国旧机动车交易量可达200—300万辆。但是到目前为止，我国的旧车交易市场一直比较混乱，长期以来缺乏统一的旧机动车鉴定估价标准，致使旧车鉴定估价不规范人为因素太多，广大消费者合法权益不能得到有效保障，国家利益易受损失。
国家内贸局日前颁布试行《旧机动车鉴定估价师国家职业标准》，从制度上规范旧车交易行为、保护国家和消费者的合法权益。同时，国家还从规范市场交易秩序和完善售后服务体系的角度出发，制定出一些政策或措施，对旧车市场进行管理，一个规范的有序的旧车交易市场将逐渐形成。
